板式换热器主要由板式换热器板片、板式换热器密封垫片、固定压紧板、活动压紧板、夹紧螺栓、上导杆、下导杆和后立柱八部分构成，其中夹紧螺栓主要负责板式换热器整体结构的牢固情况，对板式换热器的正常运行起到重要作用。板式换热器在使用过程中需要配合定期的维护与检查工作才能确保设备的正常运行，对于板式换热器的夹紧螺栓也是一样的。

　　安装校正：

　　一、重新安装垫片；排出杂物；更换破损的垫片；如果合适的话,更换连接处的垫片。

　　二、在多数情况下，破损的金属板必须卸下修理或更新，若是带有四个孔的金属板:将破损的金属板和其前面或后面的一块四孔金属板撤下来。只要换热器重新组装后的新尺寸比图纸上的尺寸小二块板的距离，换热器重新组装后便可以投入运行。换热面积的略微减小通常不太重要，至少是短时间内。

　　三、排出影响垫片与活动盖板连接的杂物。

　　四、纠正金属板组装顺序的错误(A-B-A-B)。重新组装金属板时，注意金属板是否完好无损。

　　五、带有裂缝或孔眼的金属板必须更换掉。

　　按照以上的方面就可以解决板式换热器介质发生泄漏的现象，通过这种方式板式换热器就可以恢复正常使用。

一、每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查，应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕，螺纹的牙齿形状、螺距是否异常，有异常情况应坚决不用。

　　二、选用配套厂生产的连杆螺栓。

　　三、装配连杆盖时，应用扭力扳手，按规定标准扭紧，防止扭力过大、过小。

　　四、每次运行12000km进行二级保养时，均应拆卸发动机油底壳，检查发动机轴瓦的使用情况，如果发现个别轴瓦间隙过大，应更换，更换同时也应更换连杆螺栓。平时运行中如果发现发动机运行不平稳，有异响，也应及时停车检查。

　　三、检查发生泄露的金属板片，对照图纸校核金属板组装尺寸，看是否可能由于组装过紧而引起金属板或垫片损坏，或只是由于组装得不够紧而发生泄漏。

　　四、检查金属板本身是否出现裂缝或孔眼。

　　五、检查金属板两端的悬挂凹口是否变形，凹口处的变形会引起金属板间发生不对中。